Rollenkurven: Innovative Details machen den entscheidenden Unterschied aus!

Die Gesetze der Physik lassen sich nicht überlisten: Ab Geschwindigkeiten von rund 0,8 m/s bewegt sich das F?rdergut in Rollenkurven immer nach au?en, weil die Fliehkraft gr??er als die Reibkraft wird. Dann übt das F?rdergut eine Gegenkraft auf die konischen Elemente der Rolle in Richtung des Kurveninnenradius aus. Geschieht dies über einen l?ngeren Zeitraum, entsteht die Gefahr, dass sich die konischen Elemente auf dem Stahlrohr der Rolle verschieben. Wie unsere Ingenieure dieses Problem gel?st haben, erfahren Sie hier!

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Serie 3500KXO

Anwendungsbereich

Angetriebene Stückgutf?rderung in Kurven, z.?B. von Kartons, Beh?ltern oder Reifen. Geeignet zur Realisierung von Schwerkraft- oder angetriebenen Rollenkurven. Enge Kurvenradien sind m?glich bei Verwendung von konischen Elementen mit einer Konizit?t von 2,2°.

Hohe Zuverl?ssigkeit

Diese Rollenserie hat sich millionenfach bew?hrt. Entgegen herk?mmlichen Kurvenrollen sind die Elemente gegen Verschieben gesichert. Die Rolle bietet damit eine sehr hohe Funktionssicherheit.

Geringe Ger?uschentwicklung

Durch Antriebsk?pfe aus Polyamid wird ein sehr leiser Lauf erreicht.

Gute Laufeigenschaften

Die aus Polypropylen gefertigten konischen Elemente zeichnen sich durch ein geringes Eigengewicht aus, so dass gute Anlaufeigenschaften erreicht werden.

Robuste Konstruktion

Robuste konische Elemente sind abriebfest, ger?uschd?mpfend, schlagz?h und zeichnen sich durch eine hohe Witterungsbest?ndigkeit aus.

Varianten

Je nach Anforderung k?nnen die Kurvenrollen mit Antriebsk?pfen für PolyVee-Riemen, Rundriemen oder Ketten geliefert werden.

  • Rundriemen-Antriebskopf
    Beim Rundriemenkopf ist der Antriebsbereich vom F?rderbereich getrennt, deswegen k?nnen sich F?rdergüter nicht durch aufb?umende Riemen verschieben. Da der Antriebskopf gegenüber Sicken im Metallrohr eine h?here Friktion hat, kommt es zu einer h?heren Mitnahme der Rundriemen. Kommt es applikationsbedingt zum Rutschen der Rundriemen, ist damit der Verschlei? der Riemen auf einem Rundriemen-Antriebskopf h?her.

  • PolyVee-Antriebskopf
    Bei Verwendung eines zweirippigen Riemens kann, im Vergleich zu einem Rundriemen, das ca. doppelte Drehmoment übertragen werden. F?rder- und Antriebsbereich sind r?umlich getrennt. Zwischen zwei Riemen muss eine Rille freigelassen werden, damit sich die Riemen nicht berühren.